銷量數(shù)據(jù)

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，7月全國乘用車產(chǎn)銷分別完成210.1萬輛和177.5萬輛，環(huán)比分別下降4.3%和6.3%，產(chǎn)量同比下降2.6%，銷量同比下降2.3%。其中，傳統(tǒng)燃油乘用車國內(nèi)銷量113.4萬輛，比上年同期減少40萬輛。 1-7月累計零售1,129.9萬輛，同比增長1.9%。

7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成78.4萬輛和64.1 萬輛，同比分別增長32.8%和31.9%，市場占有率達(dá)到30.7%。

1-7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成378.8萬輛和372.5 萬輛，同比分別增長42.4%和36.3%，市場占有率達(dá)到28.3%。

7月，乘用車出口（含整車與CKD）31萬輛，同比增長63%，環(huán)比增長4%。其中，新能源乘用車占出口8.8萬輛，同比增長80%，環(huán)比增長增長26%。1-7 月乘用車出口 199 萬輛，同比增長 81%。

部分新能源品牌具體零售銷量如下：

重點行業(yè)動態(tài)

1. 政策跟蹤

7月6日，工信部等4部門修改《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（以下簡稱《辦法》），調(diào)整新能源車型積分計算方法，將新能源乘用車標(biāo)準(zhǔn)車型分值平均下調(diào)40%左右，并相應(yīng)調(diào)整了積分計算方法和分值上限。新增“新能源汽車積分池管理”一章，建立積分池管理制度。當(dāng)年度新能源汽車正積分與負(fù)積分供需比超過2倍時啟動積分池存儲，允許企業(yè)按自愿原則將新能源汽車正積分存儲至積分池，該部分積分存儲有效期5年。當(dāng)年度新能源汽車正積分與負(fù)積分供需比未達(dá)到1.5倍時釋放積分池中的積分，允許企業(yè)提取儲存的新能源汽車正積分，當(dāng)年度未使用的新能源汽車正積分將返還積分池。（來源：中國工信新聞網(wǎng)）

7月19日上午，在財政部舉行的新聞發(fā)布會上，財政部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹了延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的具體內(nèi)容，明確新能源汽車車輛購置稅減免政策延長至2027年底。根據(jù)介紹，明確新能源汽車車輛購置稅減免政策延長4年，即延長至2027年12月31日。其中，對在2024年1月1日至2025年12月31日期間購置的新能源汽車免征車輛購置稅，每輛汽車免稅額不超過3萬元；對在2026年1月1日至2027年12月31日期間購置的新能源汽車減半征收車輛購置稅，每輛汽車減稅額不超過1.5萬元。財政部稅政司副司長 魏巖：下一步，我們將與相關(guān)部門密切配合，做好政策轉(zhuǎn)換工作，保證平穩(wěn)過渡。密切跟蹤政策執(zhí)行情況，加強部門間協(xié)作和數(shù)據(jù)共享機制，確保車輛購置稅減免政策落實落細(xì)，有效發(fā)揮政策效應(yīng)，更好服務(wù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。（來源：央視新聞客戶端）

2. 中國新能源汽車生產(chǎn)量達(dá)到2000萬輛

7月3日，中國新能源汽車第2000萬輛下線活動在廣州舉行。在燈光閃耀中，一輛造型華美的新能源汽車從廣汽埃安整車下線區(qū)緩緩開出，標(biāo)志著中國新能源汽車生產(chǎn)量達(dá)到2000萬輛。工信部副部長辛國斌在活動致辭中表示，“新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和綠色發(fā)展的主要方向，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。70年來我國汽車產(chǎn)業(yè)從無到有，從小到大、從弱到強，第2000萬輛新能源汽車的下線，是一個具有歷史意義的重要時刻。”（來源：新華網(wǎng)）

3. 國內(nèi)單體最大碳酸鋰項目投產(chǎn)  減少進(jìn)口依賴

快科技7月3日消息，隨著電動車的爆發(fā)，電池用的碳酸鋰也成為關(guān)鍵，國內(nèi)在鋰礦上很依賴進(jìn)口，近年來國產(chǎn)鋰礦提煉也在加速，日前國內(nèi)單體最大年產(chǎn)12萬噸碳酸鋰一期項目在新疆若羌縣工業(yè)園正式投產(chǎn)。該項目總投資46億元，由志存鋰業(yè)投資，于2022年9月開工，以“采礦、選礦、冶煉”產(chǎn)業(yè)鏈均衡配套建設(shè)為目標(biāo)，分兩期建設(shè)，目前投產(chǎn)的一期是6萬噸產(chǎn)能。二期項目建成后，將達(dá)到年產(chǎn)12萬噸以上的產(chǎn)量，能實現(xiàn)銷售收入300個億以上，同時帶動1500人以上的就業(yè)崗位。（來源：快科技）

4. 我國牽頭發(fā)布新能源汽車國際標(biāo)準(zhǔn)

工信部網(wǎng)站7月5日消息，2023年6月，由我國牽頭制定的國際標(biāo)準(zhǔn)ISO/TR 9968: 2023 Road vehicles — Functional Safety — The application to generic rechargeable energy storage systems for new energy vehicles《道路車輛功能安全新能源汽車可充電儲能系統(tǒng)的應(yīng)用》以技術(shù)報告形式正式發(fā)布。ISO/TR 9968標(biāo)準(zhǔn)在ISO 26262: 2018 Road vehicle — Functional Safety《道路車輛 功能安全》的基礎(chǔ)上，針對動力電池等儲能系統(tǒng)多技術(shù)耦合、安全風(fēng)險因素復(fù)雜等特點，提出了新能源汽車可充電儲能系統(tǒng)的安全架構(gòu)、失效危害風(fēng)險、安全方案設(shè)計、安全測試評價，以及生產(chǎn)、運行、維護(hù)和報廢階段的功能安全相關(guān)要求，為新能源汽車產(chǎn)品研發(fā)、測試、運維和普及應(yīng)用提供重要的技術(shù)支撐。（來源：長江日報）

5. 上半年動力電池產(chǎn)量同比增36.8%

本報北京7月16日電，從中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟獲悉：今年上半年，我國動力電池累計產(chǎn)量達(dá)293.6吉瓦時，同比增長36.8%；累計裝車量152.1吉瓦時，同比增長38.1%；累計出口達(dá)56.7吉瓦時。產(chǎn)業(yè)競爭力持續(xù)提升。在今年前5月裝車量前十名的全球企業(yè)中，中國動力電池企業(yè)占6個席位。動力電池技術(shù)不斷突破。我國企業(yè)主導(dǎo)的磷酸鐵鋰電池在成本和安全性能方面的優(yōu)勢日益凸顯。今年上半年，磷酸鐵鋰電池累計產(chǎn)量193.5吉瓦時，占總產(chǎn)量65.9%。產(chǎn)業(yè)生態(tài)漸趨完善。我國建成了全球產(chǎn)業(yè)鏈最全、規(guī)模最大的動力電池產(chǎn)業(yè)體系，動力電池回收利用、梯次利用、材料再生等產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)延伸，截至目前，累計建設(shè)動力電池回收服務(wù)網(wǎng)點10165個，基本實現(xiàn)了就近回收。（來源：人民日報）

6. 阿聯(lián)酋宣布新版電動車政策，中企迎良機

“到2050年，阿聯(lián)酋道路上一半汽車將是電動的。”據(jù)阿聯(lián)酋《國家報》報道，阿聯(lián)酋能源和基礎(chǔ)設(shè)施部部長蘇海勒·本·穆罕默德·馬茲魯伊近日概述了阿聯(lián)酋內(nèi)閣最近批準(zhǔn)的國家電動汽車政策的細(xì)節(jié)，該政策將有助于阿聯(lián)酋到2050年在運輸部門減少40%的能源消耗和1000萬噸的。電動汽車的增長預(yù)計將在未來2年改變阿聯(lián)酋的汽車行業(yè)。新的電動汽車政策也為中企的進(jìn)駐提供了機會。阿聯(lián)酋是中國汽車出口的主要中東國家，但一直以傳統(tǒng)汽車為主，電動汽車占比不高。為吸引更多企進(jìn)入或者投資，阿聯(lián)酋一方面通過政策吸引，另一方面則通過投資相關(guān)產(chǎn)業(yè)不斷完善其新能源發(fā)展格局。（來源：新浪汽車）

7. 中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟：將提出動力電池推薦規(guī)格尺寸

中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟舉辦的動力電池規(guī)格尺寸研討會在北京順利召開。在會上，創(chuàng)新聯(lián)盟介紹了前期關(guān)于動力電池規(guī)格尺寸的相關(guān)調(diào)研情況，并根據(jù)調(diào)研的情況提出了推薦意見以及待討論的話題。各企業(yè)代表圍繞討論的話題以及企業(yè)的實際情況，從整車企業(yè)平臺化規(guī)劃、電池企業(yè)生產(chǎn)需求、動力電池回收及梯次利用等多個切入點進(jìn)行了充分探討。  下一步，創(chuàng)新聯(lián)盟將整合各企業(yè)代表意見，與整車企業(yè)和電池企業(yè)進(jìn)一步溝通，提出動力電池推薦規(guī)格尺寸，從而促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的健康高效發(fā)展。（來源：新浪汽車）

8. 杭州亞運村啟用汽車無線充電，即停即充

快科技7月21日消息，據(jù)國網(wǎng)浙江省電力有限公司官方公眾號發(fā)布，近日國家電網(wǎng)杭州蕭山亞運村充電站內(nèi)，迎來杭州首輛搭載有無線充電系統(tǒng)并可實際應(yīng)用的新能源汽車，標(biāo)志著杭州亞運村啟用無線充電設(shè)施。據(jù)介紹，國家電網(wǎng)杭州蕭山亞運村充電站是集無線充電、大功率充電和V2G充電三種超酷模式于一體的新能源充電站。該充電站配備了8個500千瓦大功率充電裝置、8個無線充電停車位以及8個V2G充電樁，相當(dāng)于一個全能的電動汽車“超級快充站”。（來源：快科技）

重點上市新車速覽

1. 哪吒S，共推出6款車型，售價區(qū)間為15.98-26.98萬元。哪吒S包含純電版和增程版。其中純電版分為后置單電機和四驅(qū)雙電機兩種，電機總功率分別為170kW和340kW，最大扭矩分別為310牛·米和620牛·米，CLTC工況續(xù)航里程有715km、650km兩種。增程版最大功率170kW，最大扭矩為310牛·米，WLTC工況綜合續(xù)航里程1160km。3.3kW功率的V2L外放電功能更是露營玩家出行必備。

2. 奧迪e-tron GT，共推出1款配置車型，售價為99.98萬元。奧迪e-tron GT搭載雙驅(qū)電機，最大輸出功率為350kW（約476Ps），最大扭矩為630N·m，0-100km/h加速為4.1秒；RS e-tron GT版本最大輸出功率為440kW（約598Ps），最大扭矩為830N·m，0-100km/h加速為3.3秒。在續(xù)航方面，奧迪e-tron GT搭載容量為93kWh的電池包，WLTP工況下續(xù)航里程超過488km。

3. 本田英仕派，共推出6款車型，售價區(qū)間為18.28-25.88萬。動力方面，英仕派搭載了1.5T 192馬力 L4發(fā)動機匹配CVT無級變速箱，最大功率為141kW，最大扭矩為260N·m，運動模式下，車輛操控體驗很輕快，動力輸出也很強勁。最高車速能達(dá)到186km/h，WLTC綜合油耗為6.8L/100km；全新英仕派e:PHEV版搭載的是2.0L發(fā)動機+電機組成的插混系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率109千瓦，最大扭矩182牛·米，驅(qū)動電機最大功率135千瓦，最大扭矩335牛·米。

4. 啟辰大V DD-i超混動，共推出4款車型，售價區(qū)間11.89-14.99萬。在動力方面，新車采用1.5T四缸發(fā)動機和電動機相結(jié)合的插混系統(tǒng)，官方給出的零百加速時間為7.8s，綜合油耗更是低至0.85L/100km，即便是饋電情況下，饋電油耗也是做到了4.3L/100km，并且該車型的綜合續(xù)航里程達(dá)到了1132km，純電續(xù)航也是達(dá)到了110km，在同級別車型中也是處于領(lǐng)先水平。

高達(dá)Portfolio公司動態(tài)

1. 禾賽科技

7月7日，禾賽宣布獲得上汽商用車板塊多款車型前裝項目定點，新車型均將搭載禾賽車規(guī)級超高清遠(yuǎn)距激光雷達(dá) AT128。此定點項目為禾賽科技與上汽商用車板塊、友道智途的戰(zhàn)略合作持續(xù)深化，雙方共同探索智駕新技術(shù)，為加速高階智能駕駛產(chǎn)品落地賦能。

2. 億咖通科技

7月26日上午，億咖通科技應(yīng)邀參加由ATC主辦的“智能座艙及智能內(nèi)飾技術(shù)周”。作為汽車技術(shù)會議領(lǐng)域的領(lǐng)先平臺，ATC將旗下的人機交互、抬頭顯示、車載顯示屏等7大技術(shù)峰會匯聚在一起，吸引了近千名參會嘉賓。在演講中許鵬飛表示：“億咖通科技在積累了超500萬次的量產(chǎn)交付經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，不斷推動高性能計算平臺的研發(fā)和創(chuàng)新，在2023年3月推出了四款全新的計算平臺產(chǎn)品。其中，億咖通·安托拉（ECARX Antora）系列計算平臺首發(fā)搭載了國內(nèi)首款7nm車規(guī)級智能座艙芯片‘龍鷹一號’，算力及安全性表現(xiàn)可比肩行業(yè)旗艦產(chǎn)品；億咖通·馬卡魯（ECARX Makalu）計算平臺擁有打破行業(yè)‘天花板’級的計算及圖形處理性能，其首發(fā)量產(chǎn)車型即將于2024年上市；億咖通·汽車大腦®（ECARX Super Brain）中央計算平臺則是面向未來整車中央集中式E/E架構(gòu)打造的‘All in one’計算平臺，可支持合作伙伴打造行業(yè)領(lǐng)先的智能汽車跨域融合用戶體驗。這四款全新的計算平臺產(chǎn)品功能覆蓋智能座艙、智能駕駛兩大應(yīng)用場景，在億咖通·云山（ECARX Cloudpeak）跨域系統(tǒng)能力底座的加持下，可支持合作伙伴根據(jù)不同車企及車型打造定制化的解決方案。”

3. Momenta

7月18日，智己汽車攜手Momenta聯(lián)合打造IM AD智能駕駛系統(tǒng)，通過數(shù)據(jù)驅(qū)動的AI飛輪能力、全流程數(shù)據(jù)驅(qū)動及閉環(huán)自動化的快速迭代，不斷為用戶打磨“更像人”的智能駕駛體驗。智己汽車聯(lián)席CEO劉濤和知名車評人車圈朵教主Dora一同進(jìn)行了IM AD Urban NOA實測。面對比高速更復(fù)雜的城市路況，IM AD Urban NOA游刃有余，有著不變的絲滑智駕體驗。

7月21日，哲庫公司十?dāng)?shù)名管理層近期加入自動駕駛公司Momenta，其中包括哲庫前COO李宗霖、哲庫軟件部前總監(jiān)賈明軍、哲庫SoC二部前高級總監(jiān)俞國軍及其手下近十名中層管理者。

4. 六分科技

7月15日晚，四維圖新旗下高精度定位服務(wù)提供商六分科技線上召開了以“經(jīng)天緯地，厘清分明”為主題的2020產(chǎn)品啟航發(fā)布會，首度推出實時厘米級“六合厘清（Locate-CM）”，事后厘米級 “六合厘享（Locate-PCM）”，實時亞米級 “六合分明（Locate-DM）”等差分服務(wù)； 以及“六分隨行（WithAuto）”、“六分隨物（WithIoT）”、“六分隨步（WithPace）”等高精度定位引擎以及高精度定位行業(yè)解決方案。六分科技副總經(jīng)理王平表示：“我們把高精度定位市場定義為三類，新興市場、消費市場和傳統(tǒng)市場。新興市場主要包括智能駕駛、無人機、智慧城市，對定位精度需求是實時厘米級；消費市場中，共享出行、網(wǎng)約車手機定位，對精度需求是實時亞米級；傳統(tǒng)市場包括測量、測繪、駕考駕培、形變監(jiān)測，對精度需求是實時厘米級，事后毫米級。基于這種用戶的需求和用戶的精度的要求，六分科技產(chǎn)品可靈活配置，以保護(hù)用戶隱私為核心理念，提供高效精準(zhǔn)的定位服務(wù)。”